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特斯拉安全报告:Autopilot每538万公里出现一…

2018-11-14 10:16 来源:慧聪网

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  直到转向不足的出现,坚韧的悬架依然没有展现出哪怕半分退缩。很遗憾,由于国内法律因素,目前与自动驾驶有关的一切功能都不能在量产车中配备,我们所接触到的最高级别也只能是辅助驾驶,所以全新奥迪A8L的那套AudiAI功能包不会出现在当前的售卖车型当中,其中包括60公里/时下自动跟车驾驶(L3级别)、奥迪AI遥控自动泊车、一键自动泊车、奥迪智能车身平衡系统、主动侧面防碰撞功能等,不过奥迪官方表示目前技术已完全具备,随时可以应用在车上。

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配置上有所升级,中高配车型后悬架将由板簧结构升级到螺旋弹簧结构,以提高舒适性,商务版车型增加了ESP车身稳定系统。

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  空间方面,英朗车身尺寸为4609/1798/1486mm,轴距为2640mm。这些震动会让人有短暂的不适,但能换来的是更长时间的行驶稳定性总结:这两款新车都有好的外形和好的内饰,能让消费者在第一眼上,就会产生想去多了解它的兴趣,而且行驶质感有了长足进步,这对于与一款家用轿车来说,十分的可贵;近期,爆出了第二代逸动8-11万元预售价,这也在我们的心理预期;至于逸动DT,瞄准首次购车的人,无论外形还是价格都有极大的诚意,由此可见,并不只是靠量才能获得市场的认可,拥有不错的品质则更加重要!

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  分体式大灯并非雪铁龙首创,但在现有采用这种设计的车型上,C3Aircross等雪铁龙车型却是看起来最合体的,主要是跟整体风格很搭。

  内饰温馨,空间同样实用在经历过一些不太成功的尝试之后,雪铁龙的内饰设计在保证独特的同时,也很注重实用性,从方向盘到中控台的操作都能很快适应。

  圆润的线条布满了C3Aircross全身,发动机盖、前后轮拱都像肌肉般隆起,这是雪铁龙为强调SUV车型的力量感有意为之的设计,但是又不能显得攻击力十足,这一点在C5Aircross天逸上也能看出。从东风雪铁龙官方得到的消息是,引入国内的版本也会有同样的配置规格,具体信息还得等上市后才知道。

  

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